M3
中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
---|
人們往往無(wú)法正視一顆最亮星辰的隕落,因?yàn)樗休d著一種已被證實(shí)了的光輝,而就產(chǎn)業(yè)而言,它代表著一種順應(yīng)市場(chǎng)生態(tài)的生存法則。適者生存,香港曾經(jīng)也是全球航運(yùn)市場(chǎng)中一顆耀眼的星。香港港是天然深水良港,擁有發(fā)達(dá)的海空運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò),同時(shí)由于地處遠(yuǎn)東貿(mào)易航線要沖,上世紀(jì)七八十年代便成為全球最大的集裝箱港口。
世界上最繁忙的幾大集裝箱碼頭都遭遇門(mén)禁擁堵的問(wèn)題,例如,日本的大阪港,排隊(duì)集卡車綿延數(shù)公里,甚至整個(gè)港區(qū)都寸步難行。